運價上調對鋼鐵業帶來直接影響。上海鋼鐵服務業協會秘書長葉黎明認為，目前鍍鋅鋼管交易正處于不景氣狀態，此時運價上漲影響較大。盡管業內對鐵路調價并不意外，但就調價的時機和幅度而言，部分企業“可能難以承受”。

按照鐵路貨物運輸品名檢查表，鋼材、水泥、原木、焦炭、鐵礦石等品類占鐵路貨運比重較大，而這些品類運價上調幅度為13%~14%。

業內人士認為，原料運輸價格調整幅度較大，仍可能推動終端商品流通成本上漲。

“作為一種較為經濟的運輸方式，貨運板塊是鐵路盈利能力較強的部分，緊張的市場供求關系導致未來仍存在調價空間?！蓖瑵髮W鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章說。